L'éolipyle.

	Un chariot qui avance tout seul ! Les chevaux en ont rêvé pendant longtemps, mais il a fallu attendre la fin du XVIIIe siècle pour que l'homme l'invente. La vapeur, le gaz de pétrole, l'électricité ou l'essence (celle qu'on achète dans les pharmacies au début) vont désormais servir à faire rouler de drôles de carrosses.   Précurseur C'est un belge, le Père Verbiest, jésuite missionnaire en Chine, qui, à la fin du XVIIe siècle, construisit le premier un modèle réduit de chariot mû par la vapeur. Fin du XVIIIe, un officier lorrain fabrique le premier véhicule automobile à vapeur. Peu avant 1860, le belge Etienne Lenoir crée à Paris, un moteur qui utilise une énergie nouvelle : le gaz de houille. Problème de taille : il remplace le gaz de houille par du gaz de pétrole. Le premier véhicule à pétrole est né.   Panhard-Levassor
	Catalogue Panhard, 1892.		L'allemand Gottlieb Daimler invente le moteur à pétrole qui servira à Emile Levassor pour créer la Panhard-Levassor. La Panhard-Levassor constitue le prototype de la voiture qui va se généraliser : moteur avant, boîte à engrenages, transmission par chaîne aux roues arrières.

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