Jeep Willys.

	Sur terre, dans les airs, sur et sous la mer, le conflit est entièrement motorisé. La guerre moderne exige vitesse et souplesse.   Ils passent partout Elément stratégique déterminant dans les sables du désert, les neiges de l'Ardenne ou les pluies torrentielles du Pacifique : les véhicules tous-terrains légers. Les Allemands dérivent la Kübelwagen de leur Volkswagen. La Jeep naît aux Etats-Unis grâce à un concours militaire.   Sur deux ... ou trois roues
	BMW, Sidecar R75.		Les Allemands développent l'usage de la motocyclette et du side-car à roue tractrice comme Zündapp ou BMW. Les Anglais utilisent leurs BSA, Norton, Ariel et Matchless. Pour les Américains, les légendaires Harley-Davidson n'ont pas encore rejoint "L'équipée sauvage" : peintes en kaki, elles se battent sur tous les fronts.
	Et pour les civils Dans les territoires occupés, l'utilisation d'une automobile est soumise à autorisation. Sans essence, les énergies alternatives profitent d'un intérêt accru : gazogène ou électricité. En France, jusqu'en 1942, on construit plusieurs milliers de véhicules électriques; surtout des trolleybus ou des utilitaires, mais également la petite Peugeot VLV.

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