 |
Tijdens de eerste jaren
na de oorlog zijn besparingen de norm. Deze beperking dwingt de ingenieurs
om dubbel zo inventief te worden. De fonkelende, maar veel te gulzige
Amerikaanse wagens worden aangepast. De omgebouwde modellen zijn redelijker
en worden gefabriceerd in Europa.
De auto als alledaags gebruiksvoorwerp
In het dagelijks leven is de automobiel eenvoudig en praktisch. Renault
4CV, Peugeot 203, Simca, Citroën 2CV, Austin Minor, Fiat 600 en vooral
de Volkswagen die in de fabriek van Wolfsburg een uitzonderlijke loopbaan
aanvat om uiteindelijk 21 miljoen exemplaren te bereiken.
Nieuws uit het Oosten
|
|
Tatra type 107 of Tatraplan, 1951.
|
|
De Oosteuropese landen, die voor de
oorlog een originele en kwalitatief hoogstaande produktie hadden, blijven
produceren onder het communistisch bewind. Tsjechoslowakije stelt zijn Skoda's
en Tatra's voor. Oost-Duitsland zijn IFA's, Wartburgs en Trabants. En Rusland
zijn Moskovitch.
|
Chrysler Windsor, 1952.