Présentée en 1954 et engagée en compétition en 1955, la Lancia D50 marque une rupture spectaculaire dans l’histoire de la Formule 1. Conçue par l’ingénieur Vittorio Jano, déjà célèbre pour ses créations chez Alfa Romeo, cette monoplace incarne l’ambition de Lancia de rivaliser avec les plus grandes écuries du championnat du monde.

Son architecture est révolutionnaire pour l’époque : le moteur V8 de 2,5 litres est monté en position inclinée afin d’abaisser le centre de gravité, tandis que les réservoirs de carburant sont intégrés dans deux pontons latéraux caractéristiques, améliorant l’équilibre de la voiture au fur et à mesure que le carburant est consommé. Cette conception audacieuse contribue à une répartition des masses particulièrement efficace.

Pilotée notamment par le champion italien Alberto Ascari, la D50 démontre immédiatement son potentiel en Grand Prix. Malgré le retrait de Lancia de la compétition en 1955 pour des raisons financières, la voiture poursuivra sa carrière sous les couleurs de Ferrari, où elle évoluera pour devenir la célèbre Ferrari D50.

Innovante, radicale et historiquement majeure, la Lancia D50 reste l’une des monoplaces les plus fascinantes de l’âge d’or de la Formule 1.