À peine six mois après la présentation de la C 111, Mercedes-Benz dévoilait une version entièrement révisée de sa voiture de sport haute performance équipée d’un moteur Wankel, au Salon de l’Automobile de Genève 1970. La C 111-II offrait des performances encore meilleures grâce à son moteur à quatre rotors. Avec sa carrosserie repensée, elle était plus séduisante que son prédécesseur et parfaitement adaptée à un usage quotidien. Bien que de nombreux chèques en blanc aient été envoyés à Stuttgart, la C 111-II ne fut pas mise en production en série. Le développement des moteurs Wankel chez Mercedes-Benz ne fut également pas poursuivi. La C 111 resta un véhicule purement expérimental, dont 16 exemplaires furent produits dans différentes configurations : 13 à moteur Wankel, 2 diesel et 1 V8.