Pour beaucoup, il s’agit de la première véritable supercar. À l’origine, c’était une voiture de course pure – nom de type SLR – dont seulement 10 exemplaires furent construits en 1952. Entre 1955 et 1957, 1 400 Gullwing furent produites ; il s’agissait de la première voiture de série équipée d’une injection de carburant. Sa structure extrêmement rigide, grâce à un châssis tubulaire, était un de ses traits caractéristiques. Ce qui fascine le plus, ce sont les portes papillon. Vingt-neuf exemplaires avec carrosserie en aluminium furent également construits, ce qui permit d’économiser 158 kg. La 300 SL est depuis de nombreuses années une référence en matière d’évaluation des voitures classiques, un peu comme l’étalon-or.