Walter Treser était responsable du développement des concepts de véhicules chez Audi à Ingolstadt. L’un de ces projets était un coupé destiné à promouvoir les vertus de la transmission intégrale. Il lui trouva même un nom approprié : Quattro. Après avoir été écarté d’Audi à la suite d’un accident survenu lors d’un ravitaillement, il créa sa propre entreprise, dont Audi devint un client majeur. Il développa un Audi Quattro roadster doté d’un toit rigide escamotable en acier, des années avant que les grands constructeurs n’adoptent cette technologie. Il était équipé du même cinq-cylindres turbo de 2 144 cm³ développant 200 ch et entraînant les quatre roues. Au total, Walter Treser construisit une quarantaine de ces roadsters à toit rigide électrique.