Tickets & abonnementen
Het woord ‘icoon’ wordt al te vaak gebruikt. Als er één auto het verdient ‘iconisch’ genoemd te worden, dan is het wel de Citroën DS. De impact die de ‘Déesse’ heeft nagelaten toen die in 1955 vanonder het doek werd gehaald tijdens het salon van Parijs is zelden geëvenaard, laat staan overtroffen.
Van 25 april tot 29 juni slaat ‘la bombe Citroën,’ zoals de DS bij introductie werd genoemd, nog eens in bij Autoworld.
Autoworld toont in ‘Citroën DS – An Icon Turns 70’ een unieke collectie, met zowat elke versie en variant. Van de eerste ID19 tot de DS23 Pallas die in 1975 als laatste DS van de band rolde.
Als kers op de taart zal vanaf 26 mei de Citroën DS ‘ballons’ de tentoonstelling vervoegen. Dit iconische model werd in 1959 ontworpen door Claude Puech, destijds directeur van de reclameafdeling van Citroën, en werd voor het eerst gepresenteerd op de Autosalon van Parijs.
De DS Balloons toont een DS 19 in de oranje tint "Ecaille Blonde", die rust op vier enorme ballonnen in plaats van wielen. Deze symboliseren de bollen van de beroemde hydropneumatische vering, waardoor het lijkt alsof de auto zweeft.
Foto's van dit visionaire idee gingen destijds de wereld rond en versterkten de status van de DS als een avant-gardistisch en tijdloos kunstwerk.
DS Automobiles is ondertussen een volwaardig merk geworden en de allernieuwste DS N°8 zal ook in het museum te zien zijn. Deze 100% elektrische SUV bouwt voort op de reputatie van de originele DS.
De DS N°8 is geïnspireerd op het DS AERO SPORT LOUNGE concept. Hij geniet van een onberispelijke kwaliteit, een grote actieradius en totaal comfort, waardoor hij de meest serene elektrische auto is. DS N°8 heeft een actieradius van 750 km WLTP en meer dan 500 km op de snelweg dankzij een uitstekende Cx van 0,24.
Een panel van 20 vooraanstaande autodesigners heeft de Citroën DS in 1999 uitgeroepen tot de mooiste wagen aller tijden. Dat het ontwerp van Flaminio Bertone en André Lefèbvre het schopte tot in het Museum of Modern Art in New York, La Triennale in Milaan en in het Louvre Museum in Parijs is een bewijs van de tijdloze, iconische en goddelijke schoonheid die de Citroën DS heeft nagelaten.
Naast bloedmooi was de DS ook technisch innovatief. De revolutionaire aerodynamica, schijfremmen, draaibare koplampen, een glasvezeldak en hydropneumatische, zelf nivellerende ophanging maakten van de DS ook één van de, zo niet de meest comfortabele wagen aller tijden.
Des te opmerkelijker is dat de DS zich ook sportief z’n iconische status wist te verzekeren, met overwinningen in de illustere rally van Monte-Carlo en Tour de Corse.De DS zou tot 1975 worden gebouwd, goed voor 1,5 miljoen exemplaren in verschillende varianten en uitvoeringen.
Van de DS werden ook veel aparte modellen gebouwd. Uiteraard is de DS21 Chapron cabrio, waar door verzamelaars intussen heel diep in de buidel wordt getast, een mooi voorbeeld. Dat Charles de Gaulle z’n leven te danken heeft aan een DS toen die ondanks vele kogelinslagen de Franse president voor een aanslag behoedde, is minder bekend. De ID Break Commerciale vervulde doorgaans een wat rustiger, praktische functie.
Kom de geschiedenis van de DS ontdekken op de tentoonstelling ‘Citroen DS – An Icon Turns 70’ in Autoworld, van 25 april tot 29 juni 2025.
